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1. Tag (04.02.2009)
Heute war der erste Schraubtermin in unserem Projekt.
Alle waren pünktlich um 15:30 Uhr da, nur der Trecker nicht.
Also haben wir erstmal unsere Arbeitskleidung bekommen:eine blaue Latzhose, Sicherheitsschuhe, Handschuhe, Schutzbrillen
und Gehörschutz. Dann kam der Trecker angeschleppt, Tobias hat die Batterie eingebaut und Pasqual hat den Kramer in die Werkstatt gefahren. Danach haben unsere Projektleiter uns erklärt wie ein Trecker überhaupt funktioniert und was wir alles mit ihm machen müssen, bis er wieder fertig ist.
Dann haben alle geholfen, das Werkzeug auszuladen.
Wichtig ist, dass die Treckerteile entrostet werden, dass kann man mit der Flex, per Luftdruck, mit Drahtbürsten und mit Schleifpapier. Das haben wir dann ausprobiert und ganz schnell waren die ersten zwei Stunden um.
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2. Tag (12.02.2009)
Alle sind heute am 2. Tag pünktlich bei Mays auf dem Hof.
Erst wurden wieder die Aufgaben verteilt und dann wurde sich auch schon sofort an die Arbeit gemacht. Tobias und Maik flexen die Lampen vom Kotflügel ab. Mariuns und Pacale schrauben am Motor den Auspuff ab. Kleine Teile werden in Tüten gepackt und beschriftet. Maik baut den Sitz ab, was im Moment so ziemlich das Modernste an dieser Rostlaube ist. Und dann haben Manuel, Jens, Lars und Philip den Überrollbügel abgeschliffen und endrostet.
Und zum Schluss wurden noch ein Paar der Schrauben der Reifen gelöst.
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3. Tag (18.02.2009)
Also als erstes wurden von Paqual Stille die Aufgaben verteilt.
Philip hat uns noch erklärt wie ein Ölwechsel gemacht wird: Motor starten damit das Öl warm wird ,denn warmes Öl lauft besser ab als kaltes und man sollte alle 240 Stunden ein Öl wechsel machen.
Zum Thema Öl wechsel gibt es hier auf unsere Videoseite noch ein Interview in dem Philip uns das noch mal genauer erklärt.
Kevin,Tobias und Maik bauen das Bremspedal ab. Pascale und Marius bauen den linken Kotflügel ab. Jens und Philip grundieren den Überrollbügel.
Und zum Schluss haben noch Jens, Kevin,Tobias,Marius und Maik das Bremspedal und die Bodenplatte abgebaut.
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4. Tag!!!(25.02.2009)
Als erstes hat Philip die Batterie eingebaut um den Trecker zu starten, denn wie wir schon wissen, läuft warmes Öl besser ab als Kaltes.
In der Zeit Schleifen Kevin und Tobias den Rost vom rechten und Maik vom linken Kotflügel ab. Als das Öl dann warm genug war konnte es mit dem Ölwechsel los gehen: Philip und Kevin mussten sich allerdings erst mal damit Quälen das Ventil auf zu schrauben. Als das dann endlich auf war, ist das Öl abgelaufen und der Filter konnte ausgebaut werden. Philip hat den dann saubergemacht. Danach haben Jens und Lars die Halterung für den Oberlenker und das Zugmaul abgebaut.
Chris hat den Trecker aufgebockt damit Lars und er die Räder abmontieren konnten. Die beiden Vorderreifen haben sie schon geschafft, die Hinterräder sind das nächste Mal dran.
Tobias und Kevin haben die verrosteten Schrauben vom Kotflügel abgeflext.
Und zum Schluss hat Jens noch den Dieselfilter sauber gemacht, den er zuvor mit Manuel ausgebaut hat.
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5. Tag (04.03.2009)
Heute waren fast alle überpünktlich.
Und Pascale und Marius kamen sogar mit einem Trecker zum Projekt.
Besuch hatten wir auch, zwei Junge Dame von der Sparkasse (die uns unsere Arbeitskleidung gesponsort hat) waren da und haben mal geguckt was wir alles so machen und haben ein Interview gegeben. Aber nun zur Arbeit!
Erst wurden die Aufgaben verteilt.
Philip und Maik haben den Auspuff abgebaut, Marius Lars und Pascale schraubten den linken Hinterreifen ab. Jens misst die Große der Schrauben und Kevin entrostet den Kotflügel.
Tobias flext die Halterung für das Trittblech, Chris lässt den Diesel ablaufen.
Philip und Maik bauen die Lampen von der Motorhaube ab.
Zum Schluss lackiert Jens die Streben und Lars Tobias und Pascale flexen die Bremsstange ab.
Einen herzlichen Dank, an Pascales Mama, die für uns Kuchen gebacken hat.
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6. Tag (11.03.2009)
Endlich wieder Mittwoch: nach der üblichen Arbeitsaufteilung zu Beginn, ging es los. Wie auch schon die letzten Male haben wir viel entrostet und grundiert. Diese Jobs haben Chris, Kevin, Lars und Marius übernommen. Diesmal sind auch die Bremstrommeln abgekommen, damit die Bremsen entrostet, mit Bremsenreiniger eingesprüht und sauber gemacht werden konnten (z.B. mit Luftdruck ausgeblasen.) Darum haben sich Jens, Pascale und Philip gekümmert. Da kam eine schöne Überraschung zum Vorschein, die Bremsen sind noch wie neu und es müssen keine neuen kommen. In dem Bezug, hat Sebastian uns auch mal erklärt, was eigentlich eine "Passung" ist. (Bald gibt es auf dieser Seite ein Wörterbuch, da kann man das dann nachlesen) Tobais und Maik haben erst das Amaturenbrett auseinander gebaut und haben sich dann wieder mit dem Tank beschäftigt, der ist aber immer noch hartnäckig und noch an seinem Platz. Kevin hat dann noch mit Sebastian die Achsenmanschetten abgemacht. Tobias hatte diesmal die Sonderaufgabe: Er hat mit Pasquals Hilfe die Motorentlüftung erklärt.
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7. Tag (18.03.2009)
Heute besuchte uns Franz Josef Brinkmann,der sich ausschließlich um den Motor kümmern wollte.Er kontrollierte ob die Dichtung zum Motor heil sind, damit kein Dreck rein kommt.Herr Brinkmann hat uns auch ausführlich den Motor erklärt.
Heute wurde viel abgebaut...z.b. Marius und maik den Anlasser,
Jens den Absteller,Franz-Josef die Kipphebelbefestigung,Marius das Gühlgitter und dann noch Maik & Philip die Lichtmaschine,die eigentlich dafür sorgt das die Batterie wieder voll wird.
Jens hat dann Sand auf dem Boden verstreut ,damit das Altöl nicht in die Erde sickern kann.
Lars und Marius füllten dann das Altöl in einen Kanister.
Weil kein Rahmen vorhanden ist,teilen Maik und Jens den Trecker, damit der Motor ausgebaut werden kann.
Franz-Josef hat dann noch die Glühkerzen auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüft.
Pascal,Chris und Lars haben noch Teile grundiert.
Maik ,Kevin und Jens haben auch noch den Zylinderkopf aus-
gebaut.
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8. Tag (20.03.2009)
Der 8. Projekttag, war ein besonderer Tag. Wir mussten nicht zur Schule (im Gegensatz zu den NICHT PROJEKTTEILNEHMERN!) und haben von 8:00 -16:00 Uhr geschraubt.
Jens, Maik und Philip schraubten das Lenkrad ab, Manuel und Pascale schrauben die Sitzhalterung ab. Danach schleift Chris den Lack davon ab und Philip entrostet die Felgen Sebastian zeigt Jens, Lars und Marius wie man mit der Lackierpistole grundiert, dass machen sie dann mit entrosteten Teilen. Tobias und Kevin schrauben die Radlager ab. Der Trecker wird von Pascale und Maik gesäubert. Nachdem sie damit fertig waren, schraubt Maik den Sicherungskasten ab. Dann hat der damit angefangen, den Trecker zu entrosten. Marius und Jens bauten dann mit Franz Josef Brinkmann und Marcel Grave den Motor auseinander und das geht so:
1. Kolbenbolzen entsichern und Laufbuchse runterziehen
2. Kolben ausbauen
3. Kühlblech abbauen
4. Einspritzdeckel abschrauben
Alle Schrauben wurden natürlich in ordentlich beschriftete Tüten gepackt.
Kevin und Chris reparierten das Zugmaul, das hat sich erst nicht bewegt. Philip hilft dann auch den Trecker zu entrosten und Kevin entrostet das Zugmaul. Und dann musste Kevin erklären, wie man eine Mutter sprengt:
1. Man dreht die hinterste Schraube vom Muttersprenger raus.
2. Den Kopf von dem Mutternsprenger auf die Mutter stecken
3. Mit dem Schlüssel drehen, auf beiden Seiten
4. Die Mutter ist gesprengt
Besuch hatten wir heute neben Franz Josef Brinkmann und Marcel Grave, von Corinna Aust (in unserer Frühstückspause) und Schulleiter Markus Fellhölter (in unserer Mittagspause)
Zum Schluss gibt es noch eine kleine Prüfung, jeder muss unter den Augen der anderen ein bisschen mit der Spritzpistole grundieren.
Somit war unser Motto des Tages: "Entrosten und Grundieren" für alle.
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9. Tag (25.03.2009)
Als erstes wurden wie immer die Aufgaben verteilt:
Jens und Pascale haben heute eine SONDERAUFGABE bekommen, sie müssen eine Rundumleuchte am Trecker plazieren, sie müssen entscheiden wo (sie haben sich für den Übberrollbügel entschieden) und wie sie die am besten befestigen.
Maik entrostet inzwischen die Lenkradstange mit einer Drahtbürste und Philip entrostet auch am Trecker. Marius und Lars säubern die Motorhaube bevor André Ferlemann kommt (dass ist der, der die Motorhaube mit Glasfasermatten fertig
macht). Chris grundiert weiterhin den Trecker. Und unser Projektleiter Herr Möller hat nix besseres zu tun als Werkzeug zu zerstören. Jens und Pascale machen den Überrollbügel fertig für die Rundumleuchte.
Und dann kommt auch schon André und überlegt wie er vorgeht. Lars und Marius helfen ihm dann bei den ersten Schritten.
Und dann war die Zeit schon wieder um....!
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10.Tag (01.04.2009)
Es fing an mit der Besprechung wie immer.
Philip, Maik und Tobias entrosteten danach den Rest des Treckers.
In der zeit kümmern sich Jens und Pasquale um die Sonderaufgabe (das mit der Rundumleuchte).
Manuel und Sebastian haben das Lager von der Vorderachse abgehauen mit dem Hammer.
Dann wurden die Treckerteile von Manuel und Marius grundiert.
Jens und Pasquale entfetteten einen Teil des Überrollbügels.
Nach dem wir das alles geschafft haben sind wir in die Pause gegangen.
Und dann haben wir Besuch von Franz Josef bekommen.
Philipp und Maik ziehen kleine Lappen durch die Achse um sie zu reinigen, dann baut Lars die Ablassventile ab, danach reinigte er den Zylinder mit Chris.
Das war’s dann auch schon wieder für heute.
Wir treffen uns dann freiwillig in den Ferien jeden Dienstag.
Und auf einmal ist jemand gegen den Trecker gekommen und er ist von den Böcken gefallen. (April April)
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Freiwillige Osterferienaktion an den Dienstagen (7. & 14.04. 2009)
In den Ferien hatten wir das Angebot, freiwillig von 8:00-18:00 Uhr zu kommen und zu schrauben, da die Zeit ganz schön eng wird, dass wir bis zum 27.06.2009 fertig werden. Das Angebot haben auch bis zu 8 von uns wahrgenommen. Wir haben dann gemacht, was wir immer machen: Geflext, Grundiert und Mompe abgetragen. Der Überrollbügel ist als erstes Teil schon Fix und Fertig lakiert. Natürlich stand auch, da ja Ferien waren Freizeitvrgnügen an. So sind wir am ersten Dienstag im Teich geschwommen und Boot gefahren, Frau Moldenhauer unsere Schulsozialarbeiterin hat uns besucht und ein paar Osterleckereien mitgebracht. Am zweiten Dienstag dürften wir nach Feierabend auf Möllis D50 Trecker fahren. Alles im allen hat es sich für uns gelohnt und viel Spaß gemacht.
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11.Tag (06.05.2009)
Nach zwei Wochen Pause, wegen unserer Schulpraktika, ging es heute weiter. Kevin hat den Tank entrostet und grundiert. Maik, Marius und Tobias haben den Trecker fertig grundiert. Philip hat noch verrostete Teile mit dem Sandstrahler und der Flex entrostet. Wegen Krankheit und weil die Schüler der neunten Klasse noch im Praktikum sind, waren wir nicht mehr. Von der Mediengruppe waren Maiko und Darian da. Die haben heute Einladungen für die auswärtigen Vereine fertig gemacht und Essensmarken für unseren großen Tag entworfen. Ob wir bis zum 27.06. fertig sind??? Es wird spannend
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12. Tag(11.05.2009)
Heute hatten wir Besuch von unserem Bürgermeister Herrn Murken.
Aber als er dann weg war mussten wir schnell weiter arbeiten weil es ist ja nicht mehr lange bis zum 27.06.2009 unserem Großen Finale.
Jens und Pascal flexten die letzten Kleinteile.
Kevin grundierte den Tank und Lars und Jens entrosten noch ein paar Teile.
Manuel entrostet und säubert den Auspuff.
Und Kevin grundiert dann noch zum Schluss die Lenkstange.
So und jetzt erzähle ich mal was die Mediengruppe alles so
gemacht hat.
Sie haben heute Einladungen fertiggemacht für unsere große Vorstellung.
SIE sind natürlich auch ohne Einladung herzlich Willkommen!!!!
und wir haben Fotos gemacht, Videos und diesen Text ins Internet.
Der 27.06 rückt immer näher.
Heute gab es wieder eine Menge zu tun alle Teile die schon Grundiert waren mussten
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13. Tag 18.05.2009
Der 27.06 rückt immer näher.
Heute gab es wieder ne Menge zu tun alle Teile die schon Grundiert waren mussten mit dem guten Hof Stille Lack "Kramer grün" lackiert werden. Damit sind wir auch schon recht weit gekommen. Und dann gab es noch ein Paar Teile zum Sandstrahlen, das haben abwechselnd alle mal gemacht.
Ist das alles aufregend
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14.Tag (25.05.09)
Auch heute gab es wieder viel zu tun.
Heute hat Jens Teile weiter lackiert, natürlich mit dem "Kramer grün", wir wollen ja keinen bunten Trecker.
Maik und Tobias machen die Seiten von kleineren Teile mit einem Sandstrahler glatt. In der Zeit haben Kevin und Chris Stangen vom alten Kramer grundiert. Das große Highlight vom ganzen Tage war, dass wir ein neues Gerät kennen lernen durften, das heißt Exenterschleifer, mit dem kann man Unebenheiten aus der Spachtelmasse schleifen. Wir arbeiten mit 2 Komponenten Spachtelmasse um die Löcher an den Kotflügeln zuzumachen. Das heißt 2 Komponentenspachtelmasse weil es aus 2 Komponeten besteht einmal eine Spachtelmasse und dann wird noch ein Klebemittel eingemischt.
Das war´s auch schon von heute.
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Claas Werksbesichtigung (26.05.2009)
Heute war ein super Tag, wir mussten nicht zur Schule sondern sind mit unseren Projektleitern zur Firma Claas nach Harsewinkel gefahren. Um halb zehn hat uns unsere Busfahrerin Gaby sicher dort abgeliefert. Wir haben dann im Techno Park unseren Führer für den Rundgang getroffen. Als erstes sind wir in die Ausbildungswerkstatt gegangen. Dort hat uns einer der Ausbildungsmeister alles was man über die Ausbildung bei Claas wissen kann erklärt. Dann sind wir ungefähr 1.5 Stunden durch die Fertigung gegangen. Das war anstrengend aber interessant. Wir haben alles gesehen, wie ein Mähdrescher gebaut wird, manche Teile werden aber auch angeliefert, wie z.B. der Motor, der kommt aus Ungarn. Das alles zu beschreiben, dauert viel zu lange, einfach selber hinfahren
Danach haben wir in einem klimatisierten Raum ein paar Fotos und einen Film über Claas gesehen. Danach sind wir zum Mittagessen in die Kantine gegangen. Das Essen war mmmmh lecker Zum Schluss hatten wir noch Zeit auf alle Geräte im Technopark zu klettern. (Fot0s angucken). Um 14:45 Uhr hat Gaby uns wieder abgeholt und nach Hause gebracht.
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Reifenumziehen bei Saltenbrock in Lengerich (27.06.2009)
Heute waren wir bei der Firma Saltenbrock, dort haben wir die Reifen vom Kramer hingebracht.
Maik Unland hat die dann umgezogen, also die alten mit ner Maschine von der Felge abgemacht und den Schlauch weg, dann wurde einer der Felgen nach geflext, damit alles wieder glatt ist, bevor mit viel Fett der neue Reifen draufgezogen wurde.
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15.Tag (08.06.2009)
Es wird sehr knapp bis zum 27.06.09, denn es ist noch viel zu tun am alten Kramer. Die ganze Elektrik muss noch gemacht werden und dann müssen wir noch alles zusammen bauen. Die Hoffnung ist aber da, dass wir ihn bis zum Termin fertig bekommen. Damit es auch klappt, haben Lars und Chris den Auspuff lackiert und Kevin mehrere Kleinteile. Philip macht den Teil des Treckers sauber, indem eigentlich die Kupplung sitzt. Auch die muss ganz neu kommen und Jens lackiert in der zeit das Hinterteil des Treckers. Und Maik,Tobias,Philip und Pascal bauen die Lenkstange ein.
Die Mediengruppe hat schon mal Essens und Getränkemarken fertig gemacht.
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16.Tag (15.6.2009)
Heute haben wir wieder jede Menge getan, den wir haben eine Art Austausch Projekt gemacht. Einer aus der Schraubegruppe (Chris) geht in die Mediengruppe, dafür geht einer aus der Mediengruppe (Maiko) in die Schraubergruppe. Nach der Tauschaktion haben Kevin und Jens die übrig gebliebenen Schrauben an der Motorhaube abgeflext. Der Austauschschüler Maiko verspachtelt die Motorhaube mit Spachtelmasse. Lars lackiert den letzten Rest vom Trecker. Da bei unserer Arbeit alles sauber sein soll entrostet Tobias den Werkzugkasten und Philip macht den Motor sauber.
Marius, Sebastian und Jens messen die Dichtungsringe an der Zapfwelle. Danach haben Jens und Pascal den Lenkknopf vom Lenkrad abgebaut. In der Zeit macht Kevin die Anzeigen im Amaturenbrett fertig.Tobias übernimmt das lackieren von Lars, damit Lars das Kramerschild mit einem kleinen Pinsel rot lackieren kann. Zum Schluss entrosten Jens und Pascal das Lenkrad.
Eine kleine Erklärung von Maiko zum Thema Glasfasermatten
(die brauchten wir zur Restauration der Motorhaube):
Zuerst nimmt man etwas Polyester-Harz und man mischt dazu 2-3% Härter. Dann werden die Glasfasermatten in diese Harzgemisch getaucht und auf die gewünschte Stelle geklebt. Nach einer halben Stunde ist es dann fest.
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17. Tag (22.06.2009)
Die Räder und der Überrollbügel wurden an den freiwilligen Nachmittagen schon dran gebaut.
Deswegen habe Tobias und Maik den Werkzeugkasten sortiert und das Werkzeug saubergemacht. Dann hat Jens die Rund Umleuchte dran gebaut und geguckt ob sie funktioniert.
Kevin und Pascale verkleinern die Ackerschiene. Der Sebastian Möller verlegt ein paar Kabel.
Als nächstes montierte Chris die Tankhalterung. Und zum Schluss montierten Maik und Chris das Armaturenbrett.
So und nun haben wir nur noch die Freiwilligen Tage und ein Projekt Tag um den Trecker startklar zu bekommen
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18. Tag (25.06.2009)
Heute den 25.06.2009 ist der letzte Schraubertermin das ist ein ganzer Projekttag von 8-15 Uhr.
Als erstes haben Kevin Lars und Philip die Lampen an die Motorhaube gebaut. Und da heute unser letzter Tag ist muss auch viel aufgeräumt werden und Manuel fing damit an. Tobias und Maik machten dann bei dem Werkzeug weiter sie machten es sauber und räumten es weg. Marius hat die Kette gespannt Jens verlegt Stromkabel zur Rundumleuchte. Marius macht dann den Trecker hinten sauber. Jens baut die Reflektoren an die Kotflügel und Kevin pinselt die schrauben der Räder noch mal an. Jens und Maik bauen das neue Zündschloss ein.
Manuel Chris und Pascale räumen die Werkstadt auf. Maik und Kevin flexen noch ein Stück Kette ab. Jens Marius Maik und Kevin bauen den Tank ein. Als letztes kommt die Motorhaube drauf, das Kramer Schild dran und das Gitter rein. Der Kramer ist fertig.
Dann kommt jemand vom TÜV und unser Trecker besteht ohne Mängel. . Jetzt muss Pasqual ihn nur noch morgen anmelden. Wir machen erstmal alle der Reihen nach ne Spritztour. Bis Samstag
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