Tagebuch des Projekts
Hier schreiben die Jungschrauber, Berichte über die Treckerrestauration den Cormick D214
Viel Spaß! .
1. Projekttag 17.10.2011
Heute startet endlich wieder HSL schraubt. Das 4. Projekt.
Wir beginnen wie üblich mit einer Arbeitsssicherheitseinweisung und bekommen unsere Persönlcihe Schutzausrüstung erklärt (PSA). Anschließend zeigen Pasqual und Mölli uns die Werkstatt und wo wir was finden. Der Trecker ist schon da.
Da entrosten zu unseren Haupttätigkeiten zählt, zeigtMölli uns wie man es mit der Flex, oder auch Einhandwinkelschleifer genannt, macht. Alle probieren es noch aus und dann sind die ersten zwei Stunden schon um.
2. Projekttag 07.11.2011
Nun geht es richtig los. Wir bauen den Überrollbügel ab. Auch die Zapfwelle kommt weg, da fließt erstmal ordentlich Hydrauliköl ab.
Ebenso wrd das Getriebe ausgebaut. Das ist komplett kaputt, hierfür setzten wir später ein Neues wieder ein.
3. Projekttag 14.11.2011
Damit wir auch Wissen, womit wir es zu tun haben, erklärt Pasqual uns heute den Dieselmotor und wie eine Lichtmaschine funktioniert. Das ist ganz schön theoretisch aber eingentlich auch logisch.Auch über die Elektrik und andere Funktioinen des Treckers sprechen wir. Wir erfahren das ein Cormick Wassergekühlt ist, Das ist das erstemal das HSL schraubt einen wassergekühlten Trecker restauriert, bisher waren sie alle luftgekühlt.
Nachdem wir das alles wissen montieren wir noch ein paar Teile ab. Die Lampen und eigentlich mal eben das Seitenmähwerk. Das dtellt sich jedoch ganz schön an. Es ist total festgerostet. Mit dem Abbau müssen wir das nächste Mal weitermachen.
4.-7. Projekttag (21.11. 2011 - 23.01.2012)
Vom 4. bis zum 7. Projekttag haben wir weiterhin den Cormick zerlegt. Es mussten noch einige kleine und große Teile abgebaut werden, auch die Hinterräder wurden abgeschraubt. Wichitg ist es viele Fotos von der Demontage zu machen, auf die man notfalls bei der Wiedermontage gucken kann. :-)
8.-10. Projekttag (12.-26.3.2012)
Die Winterpause ist nun wirklich vorbei und wir hoffen, dass das Wetter uns keinen Strich durch die Rechnung macht und wir bald grundieren können. Daher werden nun alle abgebauten Teile fleißig entrostet. Aber auch der Treckerblock wird per Sandstrahlung von Rost und Dreck befreit. Um unsere Lunge zu schützen tragen wir dabei natürlich Atemschutzmasken, da das Sandstrahlen eine ganz schön dreckige Arbeit ist (man findet den Reinigungsand anschließend überall an seinem Körper), wechseln wir uns dabei ab. Teile die nicht mehr gebraucht werden, werden abgeflext.
Auch gucken wir uns das Getriebe mal genauer an, denn bisher wissen wir nur, dass es kaputt ist. Ob wir es jedoch selber reparieren können oder doch besser ein anderes holen und es austauschen muss beratschlagt werden.
11. Projekttag (17.04.2012)
In den Osterferien waren Kai und Harry einen Tag da und haben schonmal fleißig weitergearbeitet. Sie haben mit Pasqual das Getriebe abgebaut und schon einige Teile grundiert, natürlich auch weiter entrostet. Mölli und Pasqual haben sich dann entschieden ein Austauschgetriebe zu holen. Das ist auch schon da.
Heute ist der 1. von zwei Projekttagen, das heißt die Schrauber müssen nicht zur Schule sondern schrauben von 8-16 Uhr an ihrem Trecker.
Ein paar Teile und der Treckerblock müssen noch weiter entrostet werden. Andreas, Christoph und Patrick arbeiten daran, dass neue Getriebe passend zu machen. Ein Schaltgestänge muss getauscht werden. Am Ende des Tages ist das erledigt. Nun kann die WiederHochzeit bald erfolgen, wir warten nur noch darauf das der 2. Werkstattkrahn genutzt werden kann. Ausserdem haben wir wieder viele Teile entrostet. Man waren wir alle dreckig. Ein Kotflügel war ganz schön verbeult, den haben wir gedengelt, um die Beulen herauszubekommen und Jan hat an einem Kotflügel schon mal Unebenheiten herausgespachtelt.
12. Projekttag (23.04.2012)
Heute waren wir wegen Krankheiten, anstatt sieben nur drei. Wir haben weiter fleißig entrostet. Dann kann nächste Woche ganz viel grundiert und es können auch schon die ersten fertig grundierten Teile lackiert werden.
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