Hier schreiben die Jungschrauber, Berichte über die Treckerrestauration den Cormick D214
Viel Spaß! .

1. Projekttag 17.10.2011

Heute startet endlich wieder HSL schraubt. Das 4. Projekt.
Wir beginnen wie üblich mit einer Arbeitsssicherheitseinweisung und bekommen unsere Persönlcihe Schutzausrüstung erklärt (PSA). Anschließend zeigen Pasqual und Mölli uns die Werkstatt und wo wir was finden. Der Trecker ist schon da.
Da entrosten zu unseren Haupttätigkeiten zählt, zeigtMölli uns wie man es mit der Flex, oder auch Einhandwinkelschleifer genannt, macht. Alle probieren es noch aus und dann sind die ersten zwei Stunden schon um.

2. Projekttag 07.11.2011

Nun geht es richtig los. Wir bauen den Überrollbügel ab. Auch die Zapfwelle kommt weg, da fließt erstmal ordentlich Hydrauliköl ab.
Ebenso wrd das Getriebe ausgebaut. Das ist komplett kaputt, hierfür setzten wir später ein Neues wieder ein.

3. Projekttag 14.11.2011

Damit wir auch Wissen, womit wir es zu tun haben, erklärt Pasqual uns heute den Dieselmotor und wie eine Lichtmaschine funktioniert. Das ist ganz schön theoretisch aber eingentlich auch logisch.Auch über die Elektrik und andere Funktioinen des Treckers sprechen wir. Wir erfahren das ein Cormick Wassergekühlt ist, Das ist das erstemal das HSL schraubt einen wassergekühlten Trecker restauriert, bisher waren sie alle luftgekühlt.

Nachdem wir das alles wissen montieren wir noch ein paar Teile ab. Die Lampen und eigentlich mal eben das Seitenmähwerk. Das dtellt sich jedoch ganz schön an. Es ist total festgerostet. Mit dem Abbau müssen wir das nächste Mal weitermachen.